Déclipper le conduit d'air (3) et (4). Plier le conduit d'air (3) vers le bas (5). Lever le conduit d'air en (6). Déposer le conduitd'air (3) de distribution d'air avant. Ecarter le faisceau électrique fixé sur la tôle (7) de
renfort de traverse de planche de bord. Déposer:
le carter inférieur qui recouvre la tôle de renfort de
traverse de planche de bord,
partiellement la moquette. Desserrer le plot élastique (9) de liaison entre le boîtier
et la tôle de renfort de traverse de planche de
bord. Déposer les quatre vis (8) de la tôle de renfort de traverse
de planche de bord. Déposer la tôle (7) de renfort de poutre en la faisant
glisser vers l'avant du véhicule. le connecteur du boîtier pédale d'accélérateur en
(10),
le capteur de la pédale de frein en (11). Déposer la vis (12) de la bride des tuyaux de radiateur
de chauffage habitacle (aérotherme). Extraire la bride (13) des tuyaux de radiateur de
chauffage habitacle (aérotherme). Déverrouiller la bride (13), puis la lever pour la
sortir du bloc de chauffage.
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DIRECTION A GAUCHE
Outillage spécialisé indispensable
Ms. 554-07
Appareil de contrôle
du circuit de refroidissement
et de la soupape
du vase
d'expansion
Couples de serragem
vis de fixation de la tôle
de renfort de p
2, 1 daN. m
de renfort de poutre
0, 2 daN. m
vis du cache batterie
0, 4 daN. m
DÉPOSE
Débrancher la batterie en commençant par la borne
négative. Placer un pince-Durit sur chaque Durit d'eau en sortie
de tablier dans le compartiment moteur. Dans l'habitacle
Déposer la garniture de bas de marche avant (partie
avant). Déclipper la trappe d'accès au carter inférieur. Déclipper la joue latérale
Déposer les vis (1). Extraire l'ensemble. Déposer la connecteur du boîtier de commande de
réglage de feux de route. Nota:
Pour les véhicules avec chauffage ou climatisation
manuelle, positionner la commande de
réglage de température d'air sur la position froid
maximum (tourner à gauche au maximum). Cela
permet de lever au maximum le levier de commande
situé au-dessus de l'aérotherme. Déposer le cache (2).
Plus on fait baisser la résistance intégrale du circuit, plus la turbine tourne vite. En faisant tourner l'intérupteur dans le véhicule, on baisse donc la résistance. Renault Megane 3: problèmes de ventilation habituels Conduits d'air encrassés Dans le cas où la ventilation tourne mais que une petite quantité d'air parvient au sein de l'habitacle de cette Renault Megane 3, c'est concevable que ces volets d'air soient bouchés. Grâce à un tournevis plat, il est possible démonter les clapets des volets d'air. Il suffira de regarder dedans si ces derniers sont bouchés. Si jamais c'est le cas il est possible les récurer, ainsi que les volets. Filtre habitacle encrassé Dans le cas où vous percevez des émanations et que cette ventilation manque de puissance, le dysfonctionnement doit venir vraisemblablement du filtre habitacle de cette Renault Megane 3. Celui-ci s'encrasse et amoncele des bactéries plus le temps passe. C'est complètement normal que celui-ci soit sale, il est là pour purifier l'air qui parvient jusqu'à nous.
Mettre une protection sur le tapis. les deux vis (14) de fixation du radiateur de chauffage,
les deux vis (15) des colliers de liaison du radiateur
de chauffage. Placer un récipient pour récupérer le liquide de refroidissement. Ecarter le radiateur de chauffage avec ses canalisations. Ecarter les colliers de liaison du radiateur de chauffage. Extraire:
les conduits du radiateur de chauffage en les tirant
vers l'avant du véhicule,
le radiateur de chauffage. REPOSE
Lors du remplacement du radiateur, remplacer impérativement
les joints. Procéder dans le sens inverse de la dépose. Reformer le conduit d'air en agissant par les trous de
sortie d'air et en exerçant à la main une pression perpendiculaire
à la pliure. ATTENTION Brancher la batterie; effectuer les
apprentissages
nécessaires (Chapitre Batterie). Serrer aux couples:
les vis de fixation de la tôle de renfort de poutre
(2, 1 daN. m),
la vis du plot élastique (0, 2 daN. m). Effectuer:
le plein du circuit de refroidissement,
la purge du circuit de refroidissement Chapitre Refroidissement.
Vous allez devoir par la suite ouvrir le conduit en cause et trouver la poussière. Si le tracas dure amenez votre automobile chez votre garagiste. Bruit ventilation sifflement Renault Megane 3 Pour finir, si jamais vous connaissiez un bruit de sifflement dans la ventilation de votre Renault Megane 3, il est possible que la source de celui-ci soit lié à un ventilateur qui se soit désaxé ou qui commence à être sec. Peu importe, il faudra contrôler le ventilateur en cause pour checker visuellement son état. Le plus utile est une fois de plus d'ouvrir le circuit de ventilation, et de faire tourner le circuit pendant que vous êtes en train de checker son bon fonctionnement, vous allez pouvoir tenter de le graisser de sorte à arrêter ce bruit, cependant il est probable que la procédure finale soit de le changer. Si vous avez un bruit de sifflement or que vous n'êtes pas sûr qu'il soit lié à la ventilation, on vous conseille de lire ce post sur le bruit de train avant sur Renault Megane 3 de sorte à en déceler la cause.
Je passe le sujet en [Réglé]
_________________ Le gras, c'est la vie
Bonjour, Un grand merci à Jean Valgeant et Dr Housse pour leurs conseils. _________________ mlemonnier
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