Sous la contrainte mécanique de la pression elles génèrent un signal brut en mV/V, signal de bas niveau non amplifié et sans compensation en température. Dans cette configuration on parlera de capteur de pression. Il est cependant courant d'amplifier le signal et de le compenser en température. Dans cette configuration, on parlera de transmetteur de pression. Attention, tous les transmetteurs de pression ne sont pas compensés en température. Mais leur signal de sortie est conditionné pour les présenter sous forme de signaux standards tels que les sorties 4 – 20 mA, 0 – 10V etc. Ainsi, le transmetteur de pression dispose d'un signal haut niveau préconditionné et moins sensible aux bruits et transportable sur de plus longues distances. Paramètres à considérer dans le choix d'un capteur ou transmetteur
Trois principales technologies existent pour la mesure de pression: Piezoresistifs (silicium) Couche épaisse (céramique) Couche mince Elles ont chacune leur avantage et inconvénient, cf l'article dédié (Application ->Mesure de pression).
Francais
Le principal danger est la perte de stabilité de la voiture et l'augmentation de la distance de freinage. Parmi les conséquences les moins dangereuses - une augmentation de la charge sur les nœuds de suspension. Une pression excessive réduit l'élasticité du pneu, de sorte que la suspension reçoit plus de charges de choc et qu'elles se sentent plus fortes dans l'habitacle. Et avec une course infructueuse sur un trottoir ou un bord tranchant d'une fosse sur la route, le pneu est endommagé. Pression optimale des pneus
Les capteurs de pression surveillent la pression des pneus. Mais comment savoir à quelles valeurs adhérer? Il est plus logique de se référer au manuel d'utilisation du véhicule, s'il est disponible. Et sinon, ils vous aideront à trouver:
Employés de la concession. Tableaux d'informations sur le montant de porte avant ou à l'intérieur de la trappe à carburant. Copies électroniques des manuels en ligne. Si vous ne trouvez pas les informations dont vous avez besoin, il suffit de recourir aux paramètres standards pour les voitures particulières: 1, 9 - 2, 2 bar pour les roues avant et arrière, respectivement.
D'une
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