A partir du 16e siècle et surtout du 17e siècle, il est en effet utilisé comme pont permettant le passage des pietons et animaux de bâts grâce à des encorbellements munis de garde-fous. Au 18e siècle, Henri Pitot (1695-1771), ingénieur en hydraulique fait construire un nouveau pont, adossé à l'aqueduc, " dans le double but de consolider ce magnifique monument et de conserver une voie de communication indispensable ". Les échancrures, qui fragilisaient l'édifice, sont alors supprimées. Après le passage du Gardon, le tracé poursuit sa pente vers la ville de Nïmes. La question des constructions d'adduction en eau dans les villes antiques est connue à travers l'ouvrage théorique de Vitruve (livre VIII, Chapitre VII De Architectura). On peut conduire les eaux en trois manières, à savoir, ou par un canal couvert de maçonnerie, ou par des tuyaux de plomb ou par des tuyaux de poterie. (... ) Lorsque l'eau sera arrivée proche des murailles de la ville, il faut construire un regard et près de ce regard trois réservoirs et faire qu'il y ait trois tuyaux qui distribuent également l'eau aux réservoirs qui seront disposés de telle manière que lorsqu'il y aura beaucoup d'eau, le réservoir du milieu recevra celle qui sera de reste dans les deux autres et par des tuyaux l'enverra à tous les lavoirs et aux fontaines jaillissantes.
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Aisne Restaurant pour diner ou déjeuner.
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